Les besoins affichés dans la cartographie mise à disposition par le projet E-CartoMobile sont calculés comme des ratios offre / demande, pour chaque commune. Les quantités ainsi obtenues sont remises entre 0 et 1, par une méthode de quantiles. Les communes les mieux dotées obtiennent donc un besoin de valeur 1, indépendamment du ratio initialement obtenu. Par conséquent, on mesure ici les écarts intra territoriaux. Autrement dit, l’amélioration d’une commune peut faire descendre la valeur du besoin des autres.
La mesure de l’offre est mesurée par la quantité de bornes dans et à proximité d’une commune. Les bornes dans les communes voisines sont donc partiellement comptées, avec une décroissance selon l’éloignement.
De plus, les bornes sont comptées différemment selon leur catégorie de puissance et le scénario considéré.
<aside> ℹ️ On répartit les bornes classiquement en quatre catégories de puissance :
Le besoin local représente le besoin à l’échelle des usagers “locaux” (plus global), pour les “accidents” ou le “biberonnage”. On peut garder en tête que ce besoin peut être couvert en partie par des bornes privées, dans les zones pavillonnaires avec garage ou les immeubles équipés de parkings. Ce n’est cependant pas couvert pour tous. Cela représente une partie de service public à disposition des citoyens.
La demande locale est donc calculée grâce aux immatriculations en véhicules rechargeables dans la commune et aux alentours, avec la même décroissance que pour l’offre en borne.
Pour les longs trajets sur le réseau national, il y a besoin de bornes "relais" qui permettent aux usagers de se recharger non loin des autoroutes ou dans les villes et villages à proximité des routes nationales, et qui “concurrencent” notamment les opérateurs privés présents dans les stations services des autoroutes. Cela va donc concerner essentiellement, par jeu de score, les communes assez proches des grands axes.
Cette demande est calculée grâce aux flux de véhicules observés et aux embranchements du réseau routier. Plus une commune est une “passerelle” routière, plus la demande sera forte.
<aside> ℹ️ Cette demande est à distinguer du besoin pour le réseau local, à des fins de tourisme. La demande issue des flux touristiques sera fournies dans un second temps (voir la section “Aller plus loin”)
</aside>