Abstract

회전 원판이 돌아가지 않았고, 회로도 파악과 테스트 후 릴레이의 접점 문제인것으로 생각했음.

전체적인 내부 제어부 구조는

로 이루어져 있었음.

현재 상태

회전판 모터축 부러짐, 모터 고장 추정. 주문후 도착 대기중.

수리 경과

초기

일단 맨 처음 열고난 후엔 릴레이의 상태를 확인하기 위해서 파워 제어 보드를 탈거해야 했는데 오만가지 케이블이 덮고 있고 나일론 서포트가 손 넣기 애매한 (아니 무슨 캐패시터랑 리본케이블 삽입구 옆에 있어) 위치에 있어서 좀 난감했다.

멀티미터로 잔류 고전압 확인을 한 뒤에 케이블들을 다 분리하려고 했는데 상단 3핀 몰렉스가 강하게 물려있어서 뽑히질 않을뿐 아니라 납땜된 서포트까지 흔들거려서 통째로 뽑힐까봐 걱정했다.

다 탈거하고 난 뒤에는 릴레이에 12V를 연결했더니 옴론은 스파크가 안 튀는(것 같았고) 아래 릴레이는 스파크가 튀어서 이 시점에서 릴레이 코일이 녹아서 붙었겠거니 하고 고장난걸로 판정하고 새 릴레이를 주문했다.

릴레이를 주문할때, 이미 해당 릴레이는 단종된 상태였고, 비슷한 형번에 해당 릴레이를 대체하는 부품이 있었으나, 데이터 시트를 읽고 길이를 재보니 5mm가 모자란것으로 판단. 24VDC, 5A, DPST-NO(2a)에 해당하는 모든 릴레이를 마우저에서 검색해서 적당한 옴론 릴레이를 주문했다.

릴레이 교환과 3핀 몰렉스

파워 보드를 탈거한 뒤 새 릴레이로 교체, 재조립후 콘센트를 연결했더니

와 이제 아무것도 안된다

전면 패널도 팬도 안되고 의문의 고주파음이 났다. 이 시점까지 감전될까봐 두려워서 콘센트가 꼽혀있는 상태에서 테스팅을 해보지는 못했었는데, 가능한 한 트랜스포머와 오일 콘덴서에서 손을 멀리해서 커버를 열고 트러블 슈팅을 해보았다.

파워보드에 연결된 모든 선을 한번씩 다시 확인해 보는데 문제의 흔들리는 3핀 몰렉스를 잡은 순간 갑자기 버저가 삐이이이삐비빅삐 거리면서 전면 VFD가 번쩍번쩍 거렸다.