Fonctionnement du moteur

Un moteur est constitué (entre autres) de pistons qui ont un mouvement rectiligne.

Ce mouvement est transmis en mouvement rotatif au vilebrequin (la tige rouge).

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Cshaft.gif/440px-Cshaft.gif

Au bout du vilebrequin, il y a ce qu'on appelle le volant moteur.

C'est une grosse roue en fonte qui permet de transmettre progressivement la puissance du moteur aux roues.

C'est le point de contact avec la boîte de vitesses.

La boîte de vitesses

Comment fonctionne une boîte de vitesses

https://www.youtube.com/watch?v=wCu9W9xNwtI

Le couple

Il y a un concept de physique très important : le couple.

Le couple est la force de rotation. À ne pas confondre avec la vitesse de rotation.

Deux moteurs peuvent tourner à la même vitesse sans avoir la même force.

Prenons par exemple un petit ventilo à main. Il tourne vite (disons 240 tours/min), mais on peut l'arrêter très facilement en mettant notre doigt dans l'hélice.

Son couple est très faible.

Mais si j'applique la même vitesse de rotation à disons une roue de vélo, et que je mets mon doigt pour l'arrêter, j'ai plus de doigt !

Le couple de la roue de vélo est bien plus important.

En fait ça a beaucoup à voir avec la masse et l'inertie.

Le couple, la vitesse et la puissance