24 juillet 2019 - Atelier Z

• Projection du film "Des hommes, nos déchets et la mer"
• Echange avec Lionel Lucas, association ANSEL

Pollution des cotes viennent principalement des conteneurs qui sont perdus au large en grande partie car les bateaux sont surchargés, il y a une forme d’autorisation de quota de perte sur les bateaux

Début de ANSEL, récupération des bouchons (conteneur des années 90), un procès est en cours avec la société.

Ocean Plastik Tracker : web app qui permet à tout le monde d’aller ramasser des déchets en toute sécurité : respect de la nidification etc

A la base Groupe fb d’identification des échouages puis en 2013-2014 ont essayé de faire une cartographie de ces déchets, c’était pas simple, un projet cartographie est né lors d'un hackathon avec explore

La 1iere version de la carto a été mise en ligne en 2017

Des “traceurs” sont choisis, ces traceurs sont des déchets caractéristiques, par exemple : les téléphones Garfield des années 80

Partenaires du projet : sea mer / ansel / explore

En qqs chiffres, la carto c'est aujourd'hui, 20 traceurs, 1660 signalements, 30k visites

Questions :

Question de la responsabilité ? ANSEL participent régulièrement à des réunions avec le ministère pour stopper le problème en amont, des lois sont en cours sur l'interdiction de certains déchets (cotons tiges)

Les entreprises responsables de ces déchets sont contactées, certaines sont ouvertes à la discussion, d'autres moins car considèrent que cela salit l'image de l'entreprise

Par exemple, lorsqu'un conteneur de chaussons Pullman s'est égaré, ils ont payé des gens pour ramasser ses déchets sur l'ile de sein

Réduction des déchets à la source ? pour l’instant pas de différence visible de réduction des quantités au niveau du ramassage, mais les particuliers se mettent plus à ramasser les déchets donc on peut avoir l'impression qu'il y en a moins

Faut-il vraiment ramasser ces déchets ? Si on les enlève plus personne ne les verra et n'aura conscience du pb