<aside> ☠ 501~514쪽에 수록된 부록 1 용어 설명을 모두 옮긴 부분.

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알파벳과 숫자

EMU-250

Electric Multiple Unit-250. 2020년 봄 현재 도입이 추진 중인 한국산 고속열차의 일종. 주행 속도 250km/h 대역을 목표로 하며, 강릉선, 중앙선 등지에 투입될 예정이다.

GTX

Great Train Express. 경기도가 발의하여 중앙정부가 추진 중인 광역철도의 일종으로, 표정속도를 끌어올리기 위해 서울 시가지를 지하 40m보다 깊은 심도로 통과하려 하는 서비스. 5장 2절에서 논의되고 있다. → 광역특급

G열차

중국 고속철도의 열차 등급으로, 주로 350km/h로 주행하며 적은 경우에는 성에 한두 개 역, 많아도 지급시당 한 역만 정차하여 실제로 2^8km/h 대역의 표정속도를 기록하고 있다.

D열차

중국 고속철도의 열차 등급으로, 주로 250km/h로 주행하며 현급시까지 정차하여 G열차에 비해 한 층 낮은 중심지까지도 서비스 대상에 포괄하는 역할을 하고 있다.

ITX-청춘

Intercity Train eXpress-靑春. 2020년 봄 현재 경춘선에서 운행 중인 전기 동차로, 최고 속도 180km/h로 운행하며 4, 5호차에는 2층 객차도 연결되어 있다. GTX에 유사한 성능과 규모의 열차가 투입될 예정이며, 저자가 제안한 ‘광역특급’용으로 활용하기에 적절하다.

KTX

Korea Train Express. 한국철도공사가 운영하는 고속열차의 브랜드 명칭이자 고속열차의 명칭. 2세대 TGV에 기반을 둔 초기 경부고속철도 차량은 ‘KTX-I’으로 불리기도 한다.

KTX-산천

현대로템이 개발한 한국산 고속열차의 이름. SRT 역시 동일한 모델의 열차를 철도공사로부터 임대받아 운행 중이다.

제1종 오류·제2종 오류

채택해야 할 가설을 기각하는 오류(1종), 그리고 기각해야 할 가설을 채택하는 오류(2종). 이 책의 7장에서는 건설 사업의 성과를 지나치게 비관적으로 평가하는 오류(1종), 그리고 지나치게 낙관적으로 평가하는 오류(2종)에 대응시켰다. 통상 1종 오류가 2종 오류보다 우선적으로 회피해야 할 오류다.

거대도시

UN의 규정에 따르면 1000만 명 이상의 인구가 거주하는 대도시 지역을 말한다. 이 책에서는 세계 주요 도시권의 중심 도시 권역과 주변 광역도시 권역의 인구를 합산하면 1000만 명의 인구가 실제로 넘는다는 사실을 별도로 확인한 도시들을 그 외연으로 한다.

거대도시 철도개발지수

이 책의 1장에서 제안된 지수로, 세계의 거대도시 광역권이나 그에 준하는 대규모 도시권의 철도망을 종합적으로 평가한 지표 체계. ‘인간개발지수’에서 이름을 딴 것이다. 도시의 번영을 확인하는 데 쓰이는 다른 지표들과 상관성을 보인다.(보강 3 참조)

경전철

도시철도에 쓰이는 여러 기술 가운데, 버스로 처리하기에는 수요가 많고 중대형 전동차로 처리하기에는 적은 축선에 적절한 여러 기술의 통칭. 철차륜 · 고무차륜 유도자동궤도, 선형유도전동기, 자기부상열차, 모노레일 기술이 국내에서 쓰이고 있고, 노면전차는 도입 논의 중이다. 한국의 도시철도 건설 규칙에서는 이 범주를 축중(철 바퀴 13.5톤, 고무 바퀴 9.5톤)을 통해 규정하고 있다.

고상 승강장

열차의 문과 승강장 높이를 비슷하게 맞추어 계단을 오르지 않고도 열차에 탑승할 수 있도록 만든 승강장을 의미한다. 건설 비용이 크지만 승객 승하차가 신속하고 차량에 별도의 계단을 넣을 필요가 없어 차내 공간을 효율적으로 구성할 수 있다.

고속철도

국제철도연맹 기준으로는 200km/h 이상 주행 가능한 방식으로 구성된 철도 구간을 의미한다. 이 속도부터는 육안으로 선로 주변의 신호나 운전 지시를 판독하기 어렵다. 고속도로를 이용하는 자동차의 속도-거리 곡선보다 높은 곡선을 달성하기 위해서는 이보다 더 빠른 주행속도가 필요한 것이 일반적이다.

고소득 국가

그 소득이 충분히 높아, 자국의 성장이나 여타 개발을 위해 외부의 원조가 불필요한 국가군. ‘선진국’이라는 전통적인 표현에 비해 평가적 어감이 크게 줄어들었다. OECD 국가 이외에 사우디아라비아, 러시아 등도 여기에 속한다.

공로

公路. 도로의 다른 말. 한국 정부 통계에서는 여객의 경우 버스와 택시 수송량을 한데 묶어 지시하기 위해 쓰이며, 화물 부분에서는 트럭의 수송량을 지시하기 위해 쓰인다.