鳥類の行動が、時に人間にとって脅威となることがあります。代表的なものとして、田畑への大群での採餌行動や、航空機へのバードストライク（鳥による衝突）があります。特に航空機へのバードストライクは深刻で、昨年末には韓国で航空機事故が発生したことが記憶に新しいです。

バードストライクに関しては、多くの研究や意見が寄せられ、それに基づいて管理戦略が練られています。これらの取り組みは未然の事故防止に大いに役立っていますが、それでもなお、日本におけるバードストライクの件数は年間約1600件にのぼります。この現状に対して、さまざまな対策が講じられています。

効果的な対策とその限界

音響威嚇装置に関しては、アメリカやシンガポールの空港で実用化されている電子式鳥類忌避装置（フェニックス・ワイラー）が効果的であると確認されています。また、ロシアやカナダではガス爆発装置（ゾンガン）が使用されています。しかし、これらの対策は一時的な効果しかないことが認識されており、運用には注意が必要です。

そのため、鳥類追い払いパトロールチームを編成し、管制塔と連携しながら継続的な監視と対策の実施が行われています。音響装置や爆発音に頼ることなく、根本的な解決を目指す動きも進んでいます。

最終的な解決策：環境の改変

最終的な解決策は、鳥が空港に寄り付かない環境を整えることにあると言われています。ハルツーム大学の行動生物学者であるDr. DAWI Musa Hamedによれば、空港周辺の環境改変には以下のような事前調査と対策が必要です。

空港建設前に行うべき調査

1. 空港が渡り鳥のルートに位置していないかの確認
2. 空港周辺に干潟があるかの調査
3. 埋め立て地の富栄養化による採餌場の形成状況の分析

現状の空港で行うべき調査

1. どの鳥類が空港周辺に関与しているか
2. 鳥を引き寄せる要因（食料、水、隠れ家など）の特定
3. 鳥の出現頻度とピーク時期の把握
4. 特に危険な区域の特定

これらの調査を行うためには、鳥類学や行動学に精通した野生動物生物学者の知見が重要です。

鳥にとって魅力のない環境作り

また、空港の生息環境を鳥にとって魅力のないものに改変するためには、以下のような管理策が提案されています。