¡Hola! Yo soy Rubén y esto es El parche de Odín, el podcast personal de un oftalmólogo entre Suecia y España. Este es el episodio 259 y lo he titulado "Burocracia del coche entre Suecia y España.

Vamos a hablar de las diferencias que tienen realizar estos trámites, dar de alta un coche, darlo de baja, matricularlo, etc., entre Suecia y España, un poco como ilustrativo, quizá de forma práctica, si os pensáis en un momento dado mudar a Suecia o a Escandinavia o a España, si me oís en un país de habla española o un país de no habla española, por ejemplo, Estados Unidos, que tengo oyentes allí, y os queréis mudar o venir a vivir a España, también sabéis los trámites que hay que hacer aquí. No tiene que ser exactamente como te voy a contar aquí, pero os hacéis un poco a la idea de cómo son los trámites en estos dos países.

Y también os permite comparar cómo funcionan las burocracias en estos sentidos.

A nivel de administraciones estatales, vamos a comparar la administración pública que trabaja en España haciendo esto, principalmente tráfico, la Dirección General de Tráfico, y, en menor medida, los ayuntamientos, y cómo funciona en Suecia. Esto lo sé porque en el 2020 me mudé a Suecia, no en el 2020, sino en el 2021, ya he entrado en el 2021, lo que hice fue el coche que me había traído español, me había matriculado en España, me lo trajé a Suecia.

Y pasados unos meses, creo que no llegó un año, en el 2021, lo que hice fue darlo de baja en España y darlo de alta en Suecia, matricularlo o rematricularlo como coche sueco. Y entonces ya con la matrícula sueca estuve funcionando con él, siendo un coche sueco a todos los efectos, hasta 2025, que me volví a España y seguí con el coche, con el cual lo di de baja en Suecia y lo di de alta en España. O sea, hice el camino contrario.

No exactamente porque lo que hice en España fue una rehabilitación, no rematriculación como coche totalmente nuevo en el sistema español. Ahora lo iré explicando.

Entonces, voy a explicar un poco, vamos a comenzar con cómo dar de alta un coche en Suecia.

En Suecia no existe, como tal, la Dirección General de Tráfico. El organismo correspondiente, el organismo homólogo, sería como la agencia de transporte, que se llama Transportstyrelsen.

Y ahí entras en la página web y la verdad es que te da una información muy clara, muy sencilla, muy directa, explicando lo que tienes que hacer. Ahí te da unas direcciones de ITVs, de Centros de Inspección de Vehículos. No todas valen, sino en tu localidad, tú pones en qué localidad estás, y te da un listado de ITVs, de lugares oficiales, certificados, donde se puede hacer una inspección especial para darlo de alta.

Es decir, igual no todas las ITVs pueden andar a hacer este trámite. Hay algunas ITVs que hacen pasar la inspección normal anual, pero no todas pueden hacer esta inspección especial para dato de alta. Allí esa inspección especial se llama "Registering Besickning", que significa eso, inspección para matriculación.

Y simplemente, como he dicho, de esa dirección, vas a la página web del sitio que elijas, el que te pille más cerca de casa, o el que te resulte más barato, o el que te venga bien por horarios. Entonces pides cita y cuando te toca, vas allí.

Y lo que haces es pasar una ITV, pasar una inspección, pero es una inspección con más profundidad. Pasa más tiempo, miran más cosas y el precio es algo mayor. Pagas algo más por esa inspección que lo que haces por las inspecciones normales.

Yo estaba, en ese momento, encantado y asombrado de no tener que ir rellenando, pidiendo papeles, rellenando formularios, sino que pude ir directamente a esta inspección sin ningún paso impervio. Yo he encantado.

El técnico, el mecánico que me hizo la inspección, me dijo que estaba todo bien, y entonces ya le dije, "Bueno, pues me tendrá que dar un papel y yo tendré que ir o contactar con el tráfico, con la agencia esta de transporte". Me dijo que no, no. Tú pagas y ya está, no te da ningún papel y tú no tienes que ir a tráfico ni notificarlo ni nada de eso.

Ellos lo notifican directamente, pasará un tiempo, y luego después, esta agencia de tráfico, cuando recibe la información de este centro de inspección, de este ITV, contacta contigo y te dice los pasos a seguir. O sea, no eres tú el que tienes la responsabilidad de ir trasladando información de un sitio a otro, son ellos los que se ponen en contacto con tráfico, tú no haces absolutamente nada.

Entonces esperas unos días, Y efectivamente, tráfico contacta contigo. Ahora ya no me acuerdo, porque hace unos años sí fue una carta física, o en la agencia de tráfico te has dado de alta o has autorizado para que contacten contigo por correo electrónico, no me acuerdo.

Pero contactan contigo y te dicen que efectivamente ya has recibido la información de inspección, tu coche está listo para ser matriculado como sueco, y lo que te dice es que tienes que enviar por correo los documentos del coche a ellos. ¡Ojo! Los documentos originales, que fue lo que me chirrió o me preocupó, es decir, el permiso de circulación y lo que es la inspección técnica, la información técnica del vehículo.

Claro, eso me preocupaba porque si yo se lo mandaba, en ese momento yo no podía conducir con el coche de forma legal. Hasta ese momento mi coche era español, estamos en la Unión Europea, yo puedo estar en un período indefinido conduciendo un coche español en Suecia con los papeles de coche español legal, por decirlo así.

Entonces, me preocupaba un poco. Digo, ahora eso lo mando por correo, eso desaparece, el ellos no contactan conmigo y es una especie de limbo legal. También, claro, tiene sentido que si lo vas a matricular sueco, deja de ser español, con lo cual no tiene sentido, o estaría mal, o estarías cometiendo una irregularidad, si tuvieras todavía los papeles españoles.

Entonces, si eso tenía sentido, bueno, pues con mucha reticencia lo hice, y nada, en pocos días me llegó a mi correo postal las matrículas del coche. Y ya está. Ya luego puedes ir a algún taller para que te las pongan o te lo pones por tu cuenta. En este caso yo pedí ayuda a un amigo que tenía... De hecho, era un médico, que era un manita, sí tenía material para hacerlo, y nada, pues desinstalé mis matrículas antiguas, que las guardé, las matrículas españolas, y puse matrícula sueca, y ya está.