"하지만 철도망의 첫 인상은 어지럽고 복잡하기만 하다. 낯선 도시의 역 구내는 ... 어디에 쓰는지 파악하기 힘든 궤도가 여기저기 뻗어 있는 블랙 박스처럼 보일 뿐...이다. 이 블랙박스, 또는 미궁을 대체 어떻게 해야 객관적으로, 다시 말해 관찰자의 편견이나 믿음이 아니라 망 자체가 가진 질서를 반영하는 방식으로 분해할 수 있을까?" (29쪽)

분류 목적

• 거대 도시는 여러 층위의 철도망이 모두 모여드는 결절점
• 각 층위의 네트워크가 가진 성능을 객관적으로 비교하는 것이 분류의 핵심 목적
• 실제 논의는 『거대도시 서울 철도』의 제1장에서 진행

기본 방법

• 거대 도시의 중심부와 주변부를 가능한 한 각국의 행정구역에 구속되지 않은 방식으로 추출
• 전국망, 광역망, 도시망, 망의 유기성, 망의 혼잡을 고루 평가할 수 있는 대표적 지표 11개 개발(1장 2~10절, 29~73쪽)
• 11개 지표를 종합한 "거대도시 철도개발지수" 구상(1장 11절, 73~79쪽)
• 철도개발지수와 도시의 번영을 나타내는 다른 지표 사이의 관련성 점검(본문 보강 3)
• 1장 목차는 아래와 같음.

1장. 거대도시와 철도

25 1절. 분류의 무대: 거대도시 29 2절. 철도망의 기관 분류 1: 속도와 철도망의 층위 34 3절. 철도망의 기관 분류 2: 교통수단의 생존 지대, 골디락스 존 43 4절. 크리스탈러의 육각형, 중심지 체계와 철도 53 5절. 특권적 기관: 중심 착발역 또는 중앙역 55 6절. 세계 도시 인구와 대표 도시 선발 56 7절. 철도망 분해 1: 열차 착발 능력과 전국망 59 8절. 철도망 분해 2: 도시망의 능력 67 9절. 철도망 분해 3: 광역망과 시계 69 10절. 철도망 분해 4: 망의 유기성 73 11절. 거대도시 철도개발지수 79 12절. 추격 그룹의 함정, 그리고 서울 지역 철도망의 방향

노션 수록 내용

• 거대도시 선발전에 활용한 데이터
• 11개 지표 산출에 직접 활용한 거대도시 망 지도(openrailwaymap.org와 구글맵 기반)
• 도시별 특징에 대한 약간의 코멘트

거대도시 선발전

선정 과정